日照車用起重尾板廠家供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2024-07-20 01:15:35
日照車用起重尾板廠家供應(yīng)
垂直汽車尾板的使用率隨著城市物流的快速發(fā)展逐漸提高起來，更多的是“后一公里”型的城市物流廂式車配置垂直式尾板用以提升車輛的裝卸效率，垂直式尾板本身所具備的“垂直升降工作模式”“可替代車輛車門”“車輛間的貨物直接中轉(zhuǎn)”等特點(diǎn)使其成為城市物流車載設(shè)備的選擇。折疊尾板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尾板收起來后到汽車尾部，不會(huì)擋在車廂的廂門；折疊尾板安裝再大量下方使用時(shí)再伸出來。折疊尾板還兼有了保險(xiǎn)杠的作用，節(jié)省空間，操作方便，安裝簡便。
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車用起重尾板拼裝時(shí)應(yīng)抗御損傷活塞桿螺紋、油口螺紋與活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了抗御活塞桿等細(xì)長件筆挺或變形，布置時(shí)使用墊木支承平衡。拆卸時(shí)要按倒敘進(jìn)行。由于各類非標(biāo)液壓油缸布局與大小不盡溝通，裝配步驟也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，往后拼裝缸蓋，末了組裝活塞與活塞桿。車用起重尾板裝配非標(biāo)液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相鄰接油管探究擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)火速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，而后堵截電源或割斷能源源，使液壓擺設(shè)停止運(yùn)行。
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廂貨起重尾板采用新的高強(qiáng)度鋼材制作，結(jié)構(gòu)輕薄、強(qiáng)度更高，比其他品牌尾板自重減輕100~150kg。相同載貨量下，百公里油耗降低2~3L，按100000公里/年計(jì)算，一年內(nèi)可節(jié)省15000元費(fèi)用。相同車型下，比裝有其他品牌尾板車輛提升3~5%運(yùn)貨量，進(jìn)而增加3~5%的運(yùn)營收入。械限位裝置，保障尾板運(yùn)行準(zhǔn)確到位，實(shí)現(xiàn)無憂操作。主電路保險(xiǎn)，防止電路過載，延長電機(jī)使用壽命。液壓回路防爆系統(tǒng)，保障貨物及操作者安全。應(yīng)各種載荷的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，快速升降，安全高效。鎖緊手柄、止滑裝置靈活配置，滿足個(gè)性化需求。
日照車用起重尾板廠家供應(yīng)
廂貨起重尾板的板面尺寸一般有數(shù)十種，各廠家均有專業(yè)人員為客戶選配；板面材質(zhì)一般分2種：花紋鋼板面，鋁合金板面；這需要客戶自己根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件和使用需求有針對性的選用；廂貨起重尾板提升重量常規(guī)分3種：1噸，1.5噸，2噸；有些廠家也可做到3噸甚至以上；自身重量：一般在300~500KG不等；廂貨起重尾板的常規(guī)顏色有黑色、灰色；廠家基本上可以根據(jù)您的要求換顏色；
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由于汽車升降尾板該裝置的獨(dú)特設(shè)計(jì)，它還用作橋板。當(dāng)車廂底部高于或低于載貨平臺，且沒有其他裝卸設(shè)備時(shí)，可將承重平臺搭建在載貨平臺上，形成獨(dú)特的“橋梁”，用手動(dòng)叉車可及時(shí)完成貨物的裝卸。這是至關(guān)重要的。廂貨起重尾板由：承載平臺、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括升降油缸、合閘油缸、助力油缸、方鋼軸承、升降臂等）、保險(xiǎn)杠、管路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)（包括固定電控箱和線控制器）、油源（包括電機(jī)、油泵、各種液控閥、油箱等）。
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車用起重尾板相對較為簡單的結(jié)構(gòu)，自重較輕，載重量較小，安裝簡便;適用于輕型貨車，主要用于氣瓶、桶、罐類運(yùn)輸。相對于懸臂式尾板來說有自身的特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)更加簡單、安裝更加簡便，但載重量相對較小。適用于各種車型;主要用于機(jī)場配餐車和氣瓶運(yùn)輸車等。通過電控操作，控制車用起重尾板板面由垂直狀-向后翻開至板面水平、下降至地面、向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時(shí)可打開車箱門，進(jìn)行卡車的裝卸貨物作業(yè)，全部過程可由一人操作。