新鄉(xiāng)汽車升降尾板產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2022-03-20 01:45:25
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車用起重尾板的獨(dú)特設(shè)計(jì)，它還當(dāng)作過(guò)橋板用,。當(dāng)汽車車廂底面高于或低于貨臺(tái),，而又沒(méi)有其它裝卸設(shè)備時(shí)，可將承載平臺(tái)尾端搭于貨臺(tái)上,，形成一座獨(dú)特的“橋”,，用手動(dòng)叉車就能及時(shí)地完成貨物的裝卸。這一點(diǎn)至關(guān)重要,。車用起重尾板的操作十分簡(jiǎn)單,，僅需一人通過(guò)電器按鈕控制三個(gè)電磁鐵的“通”或“放”，就能實(shí)現(xiàn)尾板的各種動(dòng)作,，完成貨物的裝卸,，能很好地滿足了客戶的需求，受到了歡迎,。車用起重尾板是裝置于貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動(dòng)式的裝卸貨物的設(shè)備,，其不僅可用來(lái)裝卸貨物，還可用作廂式貨車的尾門(mén),，所以通常稱其為汽車尾板,。
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由于汽車升降尾板該裝置的獨(dú)特設(shè)計(jì)，它還用作橋板,。當(dāng)車廂底部高于或低于載貨平臺(tái),，且沒(méi)有其他裝卸設(shè)備時(shí)，可將承重平臺(tái)搭建在載貨平臺(tái)上,，形成獨(dú)特的“橋梁”,，用手動(dòng)叉車可及時(shí)完成貨物的裝卸,。這是至關(guān)重要的,。廂貨起重尾板由：承載平臺(tái),、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括升降油缸,、合閘油缸,、助力油缸,、方鋼軸承,、升降臂等）,、保險(xiǎn)杠,、管路系統(tǒng),、電控系統(tǒng)（包括固定電控箱和線控制器）、油源（包括電機(jī),、油泵,、各種液控閥,、油箱等）。
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車用起重尾板檢查液壓油時(shí),，如發(fā)現(xiàn)液壓油變成白色乳狀液(水)或液壓油發(fā)黑(使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)),，應(yīng)及時(shí)清洗系統(tǒng)，更換新的液壓油.液壓油應(yīng)至少每六個(gè)月更換一次,。注入新油時(shí),，應(yīng)使用200目以上的過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí),，車用起重尾板應(yīng)使用低溫液壓油(如YC-N32低凝液壓油);電池容量不小于80Ah,，應(yīng)定期高頻檢查電池電量尾板。每隔一段時(shí)間(一般為10～20天),，應(yīng)采用外充電方式對(duì)車輛蓄電池進(jìn)行充電;經(jīng)常檢查蓄電池到尾板電機(jī)的電源線,，發(fā)現(xiàn)損壞處及時(shí)更換或包扎。
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廂貨起重尾板的板面尺寸一般有數(shù)十種,，各廠家均有專業(yè)人員為客戶選配,；板面材質(zhì)一般分2種：花紋鋼板面，鋁合金板面,；這需要客戶自己根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件和使用需求有針對(duì)性的選用,；廂貨起重尾板提升重量常規(guī)分3種：1噸，1.5噸,，2噸,；有些廠家也可做到3噸甚至以上；自身重量：一般在300~500KG不等,；廂貨起重尾板的常規(guī)顏色有黑色,、灰色；廠家基本上可以根據(jù)您的要求換顏色,；
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垂直汽車尾板的使用率隨著城市物流的快速發(fā)展逐漸提高起來(lái),，更多的是“后一公里”型的城市物流廂式車配置垂直式尾板用以提升車輛的裝卸效率，垂直式尾板本身所具備的“垂直升降工作模式”“可替代車輛車門(mén)”“車輛間的貨物直接中轉(zhuǎn)”等特點(diǎn)使其成為城市物流車載設(shè)備的選擇,。折疊尾板結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，尾板收起來(lái)后到汽車尾部，不會(huì)擋在車廂的廂門(mén),；折疊尾板安裝再大量下方使用時(shí)再伸出來(lái),。折疊尾板還兼有了保險(xiǎn)杠的作用，節(jié)省空間,，操作方便,，安裝簡(jiǎn)便。
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在通常的情況下尾板工作的頻率并不高,，所以載重也不會(huì)太重,，常規(guī)的尾板大多載重是二噸,，在其上升下降這種的過(guò)程之中，液壓系統(tǒng)正常工作整體的過(guò)程大概在兩分鐘左右,，產(chǎn)生的熱量實(shí)際上并不多,，所以說(shuō)尾板液壓系統(tǒng)實(shí)際上并不需要黏度過(guò)高的液壓油黏度過(guò)高反而會(huì)影響尾板的正常工作，但作用杠桿壓尾板再向下發(fā)展以及下降的過(guò)程之中,，是一套尾板塊化平臺(tái)自身的重量使得液壓油發(fā)生收縮從而完成下降的動(dòng)作，如果液壓油黏度過(guò)高的話,，就會(huì)造成尾管下降的時(shí)候速度過(guò)慢,，特別是在低溫的情況下，甚至可能使得尾板無(wú)法正常的下降,。