車用起重尾板是經(jīng)過液壓傳動(dòng)完成車用起重尾板載貨平臺(tái)的升降;液壓系統(tǒng)傳動(dòng)是經(jīng)過車載電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)液壓泵站工作，產(chǎn)生壓力。

　　液壓油之于車用起重尾板液壓系統(tǒng)好像血液關(guān)于人體。常見液壓系統(tǒng)是在高壓、高強(qiáng)度環(huán)境中工作，很容易產(chǎn)生大量熱量。

　　高溫會(huì)使液壓油粘度降低(熱脹冷縮，大家都是曉得的);粘度降低，產(chǎn)生的壓力就會(huì)削弱，所以大家會(huì)以為粘度越高越好，可是液壓車用起重尾板有所不同，常規(guī)狀況下，車用起重尾板工作頻率并不高，載重也不會(huì)太重，常規(guī)車用起重尾板大載重2噸。

　　車用起重尾板在舉升和向上翻轉(zhuǎn)的過程中，液壓系統(tǒng)才會(huì)工作(除雙作用杠車用起重尾板)，整個(gè)過程大約1分鐘，產(chǎn)生熱量并不多，所以車用起重尾板液壓系統(tǒng)并不需求高粘度液壓油，粘渡過高反而會(huì)影響車用起重尾板正常工作，單作用杠液壓車用起重尾板在向下翻轉(zhuǎn)和降落時(shí)，是靠車用起重尾板載貨平臺(tái)(大板)本身重量，使液壓油缸收縮，完成降落動(dòng)作，假如粘度高，會(huì)形成車用起重尾板降落遲緩，特別是低溫狀況下可能形成車用起重尾板無法降落。

車用起重尾板安裝在卡車和各種密封的車輛尾部的一種液壓傳動(dòng)裝卸設(shè)備，不僅可以用來裝卸貨物，還可以作為面包車的后門，所以它通常稱為車用起重尾板。

車用起重尾板的操作非常簡(jiǎn)單，只需一個(gè)人通過電器按鈕控制三個(gè)電磁鐵“開”或“關(guān)”，即可實(shí)現(xiàn)車用起重尾板的各種動(dòng)作，完成貨物的裝卸，能很好的滿足客戶的需求，受到歡迎。

此外，由于該裝置的獨(dú)特設(shè)計(jì)，它還用作橋板。當(dāng)車廂底部高于或低于載貨平臺(tái)，且沒有其他裝卸設(shè)備時(shí)，可將承重平臺(tái)搭建在載貨平臺(tái)上，形成獨(dú)特的“橋梁”，用手動(dòng)叉車可及時(shí)完成貨物的裝卸。這是至關(guān)重要的。