車(chē)用起重尾板的操作適當(dāng)簡(jiǎn)單方便,。在裝貨時(shí)，首先按上升鍵,，使尾板上平面上升,，尾板隨即向上勻速上升，平均速度是60~80毫米每秒,。在上升的過(guò)程中,，尾板是可主動(dòng)調(diào)整水平的，保證與地上水平線共同，避違在操作中操作不當(dāng),，造成人員受損和貨品損壞,。當(dāng)尾板上升與車(chē)用面板共同的時(shí)分，上升動(dòng)作就開(kāi)始中止了,。這時(shí)能夠把貨品拉入車(chē)廂,，完成裝貨過(guò)程。為什么在上升到必定的高度就中止向上了升了呢?不是因?yàn)樗薅烁叨?，而是因?yàn)槔锩嫜b有了行程開(kāi)關(guān),。行程開(kāi)關(guān)用于操控機(jī)械設(shè)備的行程及限位維護(hù)。

在實(shí)際生產(chǎn)中,，車(chē)用起重配件將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的方位,，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,，完成電路的切換,。所以行程開(kāi)關(guān)是一種依據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程方位而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似,。行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械,，用以操控其行程、進(jìn)行終端限位維護(hù),。在電梯的操控電路中,，還使用行程開(kāi)關(guān)來(lái)操控開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、主動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位,，轎廂的上、下限位維護(hù),。

提到這兒相信大家都明白了,，車(chē)用起重尾板的工作原理了。司機(jī)也不必但心在操作中,，出什么差錯(cuò)了,，在卸貨品的時(shí)分，只需輕輕的按一下下降按鈕開(kāi)機(jī),，它會(huì)勻速下滑,。下滑與地上共同的高度時(shí)，尾板操控關(guān)機(jī)還有一個(gè)按鈕,，是下翻按鈕,。按這個(gè)按鈕的時(shí)分，就要注意點(diǎn)就能夠了,，它是向下翻的,，形成一個(gè)小小的滑陂。這樣就容易把貨品裝上和卸貨品,。